Investimentos no Norte e no Sul abrem oportunidade para setor de rochas deixar de depende do Rio de Janeiro e São Paulo

Por Amanda Amaral 

O setor de rochas naturais projeta ampliar as exportações para US$ 3 bilhões até 2030, mas entraves logísticos ainda preocupam. Contudo, avanços com o Porto da Imetame e o possível uso do Porto de Ubu, da Samarco, para cargas gerais, amplia expectativa dos empresários no Sul do Estado. 

As rochas capixabas saem hoje do Espírito Santo – maior exportador do Brasil, de cabotagem para portos no Rio e São Paulo, para de lá seguirem, por exemplo, para os Estados Unidos – maior comprador das pedras naturais brasileiras.   

O processo eleva os custos e aumenta o prazo para a chegada ao destino final, segundo Tales Machado, presidente da Associação Brasileira de Rochas Naturais (Centrorochas). “Não existe nenhum porto de cargas mistas para embarque de container no Espírito Santo que receba grandes navios”, explicou.

Norte 

Com isso, a expectativa do setor se volta para os avanços na implementação do Porto da Imetame – com foco no multiuso e em navios de longo curso. Localizado em Aracruz, Norte do Estado, está entre os ativos do ParkLog Espírito Santo, megacomplexo logístico e industrial. 

“Hoje, temos que mandar a produção para outros estados, e a Imetame é aqui do lado. Já estivemos lá umas quatro vezes, tentando buscar, cada vez mais, aproximação com a empresa em razão do contexto logístico que está sendo criado na região”, explicou Machado. 

Parte da infraestrutura viária está em processo de implantação enquanto as soluções ferroviárias estão em fase adiantada de negociação, disse o subsecretário de Desenvolvimento Regional da Secretaria de Estado de Desenvolvimento (Sedes), Celso Guerra, sobre o ParkLog Espírito Santo.

“O novo Porto da Imetame já começa a operar no início do próximo ano, o Portocel já está operando com cargas diversas além de papel e celulose, e a Vports iniciou o licenciamento para um novo Porto em Barra do Riacho, Aracruz, complementando o parque logístico”, pontuou.

Sul

Recentemente, ao anunciar a criação do ParkLog Sul Capixaba (inspirado no primeiro projeto), o Governo do Estado revelou interesse em ampliar a atuação do Porto de Ubu, da Samarco, para usos múltiplos. 

O investimento é uma parceria público-privada envolvendo o Governo do Estado, Fetransportes, o ES em Ação, a Samarco e o Porto Central – porto privado de águas profundas. “Já temos uma consultoria contratada que está fazendo todos os estudos técnicos de planejamento para sua implantação. O resultado deve ficar pronto ao longo do mês de julho”, ressaltou Guerra. 

Além disso, o ParkLog Sul Capixaba também prevê uma Zona de Processamento de Exportação (ZPE) –  área de livre comércio com o exterior – assim como o de Aracruz. “Vamos supor que consigam viabilizar um dos dois [portos] nos próximos dez anos. O setor de rochas arranca lá na frente”, disse Machado.

O Governo do Estado aposta no Espírito Santo enquanto um grande hub logístico que conectará o Brasil ao mundo e o mundo ao Brasil, segundo Celso Guerra. “O investidor vai ter um vetor público ajudando a criar condições mais competitivas, seja para o porto, aeroporto, rodovias, ferrovias”, explicou o presidente da Centrorochas.