Brasil registrou a maior movimentação de cargas em portos e um porto do Espírito Santo ocupa a terceira posição no ranking dos 10 com maior volume de carga
Por Kikina Sessa
O volume de carga movimentada pelos portos brasileiros nos cinco primeiros meses de 2025 é o maior registrado na história. Dados do Estatístico Aquaviário da Antaq apontam que a movimentação de cargas entre janeiro e maio foi de 532 milhões de toneladas, número que supera em 0,8% o registrado no mesmo período de 2024, até então o maior volume já movimentado pelos portos brasileiros.
No ranking dos 10 portos com maior movimentação de cargas está o Terminal de Tubarão, localizado no Espírito Santo. De janeiro a maio, o terminal movimentou 29,5 milhões de toneladas, sendo o minério de ferro a principal carga, respondendo por 27,3 milhões de toneladas, seguido por soja, petróleo e adubos.
Na avaliação do professor do Ifes e coordenador da Câmara Temática de Gestão de Materiais e Logística do Conselho de Administração (CRA-ES), Denilton Macario, é pouco provável que outros portos do Espírito Santo entrem no ranking dos 10 maiores do Brasil em curto prazo, considerando os volumes de movimentação bem inferiores aos dos principais portos nacionais.
Portos como Ponta Ubu, por exemplo, movimentaram 5,6 milhões de toneladas no mesmo período — um volume ainda distante dos 15 a 20 milhões necessários para figurar entre os 10 maiores.
“Apesar disso, há boas perspectivas. Com os investimentos em curso, a construção de novos terminais e os processos de modernização dos portos existentes, o cenário futuro é promissor para a infraestrutura portuária capixaba”, disse o professor.
Infraestrutura e modernização, diversificação de cargas, conectividade logística, investimentos privados e públicos e eficiência operacional são pontos que precisam ser melhorados para que mais portos capixabas se destaquem entre os 10 mais em movimentação de carga.
Portos x tarifaço
O impacto do tarifaço de Trump, de sobretaxar em 40% as importações de produtos brasileiros, previsto para entrar em vigor em 06 de agosto de 2025, nos portos capixabas tende a ser limitado, avalia Denilton.
Isso porque a principal carga movimentada no Espírito Santo (em volume e longo curso) é o minério de ferro, cuja maior parte é destinada à China, não aos Estados Unidos.
Em 2024, por exemplo, 71,2% das exportações brasileiras de minério de ferro foram para a China, enquanto os EUA receberam menos de 1% (2,82 milhões de toneladas, de um total de 389 milhões).
