Por Gustavo Costa

O setor automotivo no Espírito Santo atravessa 2025 com um desempenho positivo, a despeito do panorama de juros altos. Com grande procura de seminovos e consolidação de híbridos e elétricos, segundo representantes do segmento, o Espírito Santo registrou aumento percentual no emplacamento de carros e motos novos superior ao nacional.

Nos primeiros nove meses do ano, foram 85.091 veículos vendidos, um aumento de 11,9% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram 75.997. Os dados contemplam carros, caminhões e ônibus e são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O resultado do acumulado é melhor que o registrado no país, em que houve um crescimento de 2,79% de 2024 (1,8 milhão) para 2025 (1,9 milhão), considerando esses meses, também conforme a Fenabrave.

Com os bons resultados durante o ano, o diretor-executivo do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos do Espírito Santo (Sincodives), Francisco Costa, afirma que o setor segue um caminho de crescimento e sustentabilidade. “É uma retomada, após a queda que tivemos de 2020 a 2022, durante a pandemia. Todos os números hoje são positivos. Temos um crescimento acumulado de quase 12% e a nossa expectativa até o fim do ano é ficar entre 15 e 16%”, disse.

No caso das motocicletas, o desempenho no estado também foi positivo. Entre janeiro e setembro foram emplacadas 37.962 motos, um aumento de 20,6% em relação a 2024, superando o percentual de crescimento nacional, que foi de 14,4%.

SUVs são tendência

Entre os fatores que ajudam a explicar o bom resultado do setor, apesar dos juros elevados que impulsionam os preços e dificultam financiamentos, estão a tendência de alta na procura por utilitários esportivos (SUVs), e o apelo cada vez maior dos veículos elétricos e híbridos, além das ações promocionais das montadoras.

O carro mais vendido no Espírito Santo no ano até setembro, inclusive, foi um SUV: o Hyundai Creta, com 1.565 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave. A ascensão dos utilitários reflete a busca do consumidor por um carro que entregue conforto ao mesmo tempo que robustez, servindo para aguentar o trânsito e os percalços viários do dia a dia, mas também para levar a família e os amigos em viagens.

Para Costa, o mercado vive um momento de mudança, com o carro popular dando cada vez mais lugar a um carro mais sofisticado, inclusive com amplitude maior nas opções dos utilitários. “Hoje temos o SUV de cada marca, em versões semelhantes ao que tínhamos antigamente, com o carro de entrada, o médio e o premium. O mercado foi se alterando, e isso aconteceu em todo o mundo”, afirma.

Seminovos

O diretor-executivo pontua que essa tendência, junto aos juros altos, tem feito o preço dos carros novos continuar elevado, o que pressiona o poder de compra dos consumidores. De acordo com ele, isso faz com que o mercado de usados se torne uma opção viável para muitos, o que tem aquecido a venda de seminovos.

“Obviamente foram elevando os preços e deixando o consumidor de menor renda com dificuldade de alcançar a compra do seu primeiro carro ou a troca do seu carro zero quilômetro. Esse cliente se valeu dos carros seminovos”, explica.

Ameaça para o setor

Apesar do aquecimento do mercado, para o início de 2026 Costa alerta sobre a crise na venda de componentes eletrônicos para carros – chamados de chips. A situação, destaca o diretor-executivo, está ameaçando a produção global, incluindo no Brasil.

Semelhante à situação ocorrida na época da pandemia do Covid-19, a crise dessa vez é causada por um impasse diplomático, com o envolvimento de China e países europeus. O governo holandês assumiu o controle da fabricante de chips Nexperia, subsidiária de um grupo chinês, no fim de setembro. A decisão foi interpretada por Pequim como uma medida de segurança nacional com viés político. Em resposta, a China impôs restrições à exportação de componentes eletrônicos.

“Esses componentes vêm de países asiáticos e há toda uma questão com repercussão política e tarifária. Existe ruído de que pode faltar componente. E os carros hoje têm uma grande quantidade desses itens”, falou.

Eletrificados seguem como a bola da vez

No caso dos eletrificados, a tendência de crescimento seguiu neste ano. Até outubro, foram 5.789 carros desse tipo vendidos no Espírito Santo, um aumento de 35,5% em relação ao mesmo período de 2024 e de 88% na comparação com 2023. As informações são da Associação Brasileira do Veículo Eletrificado (ABVE).

Cariacica foi o destaque em vendas de carros eletrificados (elétrico ou híbrido) no estado, nos 10 primeiros meses de 2025. De acordo com a ABVE, foram comercializados no município 1.339 veículos. Em 2º lugar, está Vitória, com 1.318, seguida por Vila Velha, em 3º, com 1.012.

*Matéria publicada originalmente na revista ES Brasil 231 – Retrospectiva 2025. Leia a edição completa aqui.