Hyundai abre pré-venda do novo Creta, que traz recursos avançados de segurança, o motor 1.0 turbo do HB20 e versão aprimorada do 2.0 aspirado
Teasers, flagras, polêmicas em relação ao visual. Não é de hoje que a nova geração do Hyundai Creta vem sendo comentada no Brasil. Entretanto, agora, finalmente, o SUV da marca sul-coreana definitivamente chegou renovado ao mercado. No total, são quatro versões de acabamento, as opções de motorização 2.0 e a inédita 1.0 turbo 3 cilindros, além de uma boa lista de equipamentos, principalmente, no modelo topo de linha. Com pré-vendas iniciadas hoje (25), e chegada às concessionárias de maneira gradual a partir da segunda quinzena de setembro, o novato custa entre R$ 107.490 e R$ 146.990.
Mas antes de detalhar o vasto conteúdo eletrônico, é impossível não falar um pouco sobre o polêmico visual do novo Creta – que, por sinal, não trocou de plataforma. Para criar algo “fora da caixinha” e tentar chamar a atenção da clientela – que tem diversas opções no mercado – a Hyundai deu identidade própria ao Creta e fez algumas alterações no modelo brasileiro. Nem 100% China, nem 100% Rússia, o Creta feito na fábrica da Hyundai, em Piracicaba (SP), traz a grade dianteira em formato hexagonal e com barras cromadas de efeito tridimensional (a depender da versão).
Visual distinto
No mais, o conjunto ótico tem luzes em LED na parte superior, que fazem o papel das DRLs. Os faróis principais ficam posicionados um pouco mais para baixo e podem ser iluminados por lâmpadas halógenas ou por LEDs, caso da versão topo de linha, assim como as lanternas – que também têm desenho um tanto excêntrico, diga-se. No canto inferior direito da tampa do porta-malas, vai a identificação dos motores: “2.0” ou “TGDI”. Este último é o 1.0 turbo.
Com informações de Agência Estado
